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●材質:ステンレス製●排気音量:【バッフル装着時】約84db (法定音量規制内)【バッフル非装着時】約88db●備考:大型口径の出口をそのままサイレンサーにした斬新なマフラーです サイレンサー内部構造は消音材等のグラスウールは使用せず、隔壁構造で音を押さえているため、音量変化の無い�

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16065 円
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●適合付帯条件:4ストモデル(フレームNo:CA42A-100001〜)CA44A(平成18年国内新排出ガス基準対応モデル)は取付不可 ●材質:オールステンレス製●排気音量:【バッフル装着時】約84db (法定音量規制内)【バッフル非装着時】約88db●備考:落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕

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管理番号SY-MF0090パーツ分類マフラー&チャンバーパーツメーカーROSSO(ロッソ)メーカー品番24-008-00商品名BELTA(ベルタ) SKYWAVE(スカイウェイブ)(CJ44ACJ45)用カラー及びタイプBELTA(ベルタ)適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任においてご購入してください 適合車種の確認ミスによる返
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●適合条件:2004年〜(キャブレター車)●備考:04〜グラストラッカー・ビックボーイ・ST250用のドラッグバイソンタイプマフラーです エキパイが1本タイプに装着可能です 高級感がありシンプルで迫力のあるデザインに仕上げました 38パイのエキパイを、3カ所曲げ加工を施し大変インパクトがあ�

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●適合条件等:2005年式以降●材質:【テールパイプ】チタン【サイレンサー】チタン●サイレンサーサイズ:120φ×500mm●重量:2.2kg●音量:91db(バッフル非装着時)●オイル交換等:【タンデム】○【ドレン】○【エレメント】○●備考:サイレンサーはストリート用、レース用共にレーシングタ

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30240 円
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●適合型式:2004年以降(GRASSTRACKER・BA-NJ4BA)●仕様:【サイレンサー】カーボン【エキゾーストパイプ】SUS304ステンレスポリッシュ仕上げ●音量:85.4db:スタンダードバッフル(装着済)87.3db:セミレーシングバッフル(オプション)92.2db:バッフル非装着時●商品詳細:【センタースタンド】○�

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管理番号SY-MF0006パーツ分類マフラー&チャンバーパーツメーカーROSSO(ロッソ)メーカー品番04-006-00商品名砲弾M130 旧SKYWAVE(スカイウエイブ)(CJ41〜42)用  カラー及びタイプ砲弾M130 旧SKYWAVE(スカイウエイブ)(CJ41〜42)用  適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任においてご購入し
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管理番号SY-MF0029パーツ分類マフラー&チャンバーパーツメーカーROSSO(ロッソ)メーカー品番24-007-00商品名LENES(ライネス)SKYWAVE(スカイウェイブ)(CJ44ACJ45)用カラー及びタイプLENES(ライネス)適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任においてご購入してください 適合車種の確認ミスによ�
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管理番号SY-MF0060パーツ分類マフラー&チャンバーパーツメーカーROSSO(ロッソ)メーカー品番13-011-0113-011-02商品名Bias(バイアス) SKYWAVE(スカイウエイブ)250(CJ43)用カラー及びタイプサイレンサーエンド:スラッシュタイプカールタイプ(どちらか選択)適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の
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商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい 構造 JMCA ドレンボルト オイルフィルター センタースタンド 音量(db) DSCストレート構造+キャタライズド ○ ○ ○ - 94 ※掲載画像の車輌は商品には含まれません

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※掲載画像の車輌は商品には含まれません オイル交換 オイルフィルター交換 センタースタンド ○ ○ ○ シリーズ サイレンサー 総重量 STD重量 集合方式 ワイバン 真円カーボン 3.5kg 20.0kg 4-2-1 真円チタン 真円DB オーバルチタン オーバルDB ソニック 真円カーボン 5.0kg 真円チタン 真円DB

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【送料無料!】ストライカー striker SUZUKI GSF1200 STDチタンチタン カーボン 真円 φ110 480 セミレーシング(φ45) 【4201BT】 【送料無料!】ストライカー striker SUZUKI GSF1200 STDチタンチタン カーボン 真円 φ110 480 セミレーシング(φ45) 【4201BT】 付属バッフル 装着時音量 オイル 交換 フィルター 交換 ノー�

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エグテック湾岸シリーズアップスタイル&120パイ大型カーボンサイレンサー採用 インナーバッフル脱着可(JMCA認定品ではありません )※通常納期2週間程です ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい 写真は参考画像です hatoya TOPへ

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エグテック湾岸シリーズアップスタイル&120パイ大型カーボンサイレンサー採用 インナーバッフル脱着可(JMCA認定品ではありません )※通常納期2週間程です ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい 写真は参考画像です hatoya TOPへ

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モデル名SS300適合車種商品タイトル後部記載の車種・型式に適合商品のモデル・仕様等は、タイトルに記載の物となります 特徴独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました 取り付けには追加�
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テックサーフチタンEXタイプ2チタン構造サイレンサー ミラー仕上げ【ポリッシュ】φ110スズキ 89-92GSX-R1100【T20-S004-MFP2】 音量(db) オイルドレン(D) オイルフィルター(O) センタスタンド(C) 94 ○ × ー ※掲載画像の車輌は商品には含まれません ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合が�

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●仕様1:【エキゾースト部】チタン手曲げφ38(エキパイ・フランジ部スプリングジョイントマウント)【集合部】ピラミッドトライアングル構造4in1【テールパイプ部】チタン手曲げφ60.5【サイレンサー部】φ100【サイレンサーアウター】 カーボン【音量】94db(インナーバッフル装着時)●仕様2�

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●仕様1:【エキゾースト部】チタン手曲げφ38(エキパイ・フランジ部スプリングジョイントマウント)【集合部】ピラミッドトライアングル構造4in1【テールパイプ部】チタン手曲げφ60.5【サイレンサー部】φ110【サイレンサーアウター】ポリッシュチタン【音量】94db(インナーバッフル装着時)�

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●仕様1:【エキゾースト部】チタン手曲げφ38(エキパイ・フランジ部スプリングジョイントマウント)【集合部】ピラミッドトライアングル構造4in1【テールパイプ部】チタン手曲げφ60.5【サイレンサー部】φ110【サイレンサーアウター】 カーボン【音量】94db(インナーバッフル装着時)●仕様2�

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●仕様1:【エキゾースト部】チタン手曲げφ38(エキパイ・フランジ部スプリングジョイントマウント)【集合部】ピラミッドトライアングル構造4in1【テールパイプ部】チタン手曲げφ60.5【サイレンサー部】φ110【サイレンサーアウター】 カーボン【音量】94db(インナーバッフル装着時)●仕様2�

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●適合条件等:1989〜1992年式●仕様1:【エキゾースト部】チタン手曲げφ38(エキパイ・フランジ部スプリングジョイントマウント)【集合部】ピラミッドトライアングル構造4in1【テールパイプ部】チタン手曲げφ60.5【サイレンサー部】φ110【サイレンサーアウター】ポリッシュチタン【音量】94db�

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●仕様1:【エキゾースト部】チタン手曲げφ38(エキパイ・フランジ部スプリングジョイントマウント)【集合部】ピラミッドトライアングル構造4in1【テールパイプ部】チタン手曲げφ60.5【サイレンサー部】φ100×400mm【サイレンサーアウター】ソリッドチタン【音量】94db(インナーバッフル装着時

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●仕様1:【エキゾースト部】チタン手曲げφ38(エキパイ・フランジ部スプリングジョイントマウント)【集合部】ピラミッドトライアングル構造4in1【テールパイプ部】チタン手曲げφ60.5【サイレンサー部】φ100×400mm【サイレンサーアウター】ソリッドチタン【音量】94db(インナーバッフル装着時

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●仕様1:【エキゾースト部】チタン手曲げφ38(エキパイ・フランジ部スプリングジョイントマウント)【集合部】ピラミッドトライアングル構造4in1【テールパイプ部】チタン手曲げφ60.5【サイレンサー部】φ100×400mm【サイレンサーアウター】 カーボン【音量】94db(インナーバッフル装着時)●�

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●仕様1:【エキゾースト部】チタン手曲げφ38(エキパイ・フランジ部スプリングジョイントマウント)【集合部】ピラミッドトライアングル構造4in1【テールパイプ部】チタン手曲げφ60.5【サイレンサー部】φ100×400mm【サイレンサーアウター】 カーボン【音量】94db(インナーバッフル装着時)●�

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●仕様1:【エキゾースト部】チタン手曲げφ38(エキパイ・フランジ部スプリングジョイントマウント)【集合部】ピラミッドトライアングル構造4in1【テールパイプ部】チタン手曲げφ60.5【サイレンサー部】φ100×400mm【サイレンサーアウター】ソリッドチタン【音量】94db(インナーバッフル装着時

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テックサーフZEEX  STDタイプ カールエンド【カーボン】φ100 スズキ GSX1100SFE【T21-S001-0101】 音量(db) オイルドレン(D) オイルフィルター(O) センタスタンド(C) 97 ○ × × ※掲載画像の車輌は商品には含まれません ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さ�

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テックサーフZEEX  STDタイプ カールエンド【ソリッド】φ100 スズキ GSX1100SFE【T21-S001-0201】 音量(db) オイルドレン(D) オイルフィルター(O) センタスタンド(C) 97 ○ × × ※掲載画像の車輌は商品には含まれません ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さ�

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テックサーフZEEX  STDタイプ ストレートエンド【ソリッド】φ100 スズキ GSX1100SFE【T21-S001-0203】 音量(db) オイルドレン(D) オイルフィルター(O) センタスタンド(C) 97 ○ × × ※掲載画像の車輌は商品には含まれません ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承�

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テックサーフオールチタンタイプ1 エキゾースト STDタイプ【カーボン】φ100 スズキ GSX1100SFE【T03-S001-MFC1】 音量(db) オイルドレン(D) オイルフィルター(O) センタスタンド(C) 94 ○ × × ※掲載画像の車輌は商品には含まれません ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので�

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テックサーフオールチタンタイプ1 エキゾースト STDタイプ【ソリッド】φ100 スズキ GSX1100SFE【T03-S001-MFT1】 音量(db) オイルドレン(D) オイルフィルター(O) センタスタンド(C) 94 ○ × × ※掲載画像の車輌は商品には含まれません ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので�

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テックサーフオールチタンタイプ1 エキゾースト UPタイプ 【ポリッシュ】φ100 スズキ GSX1100SFE【T03-S001-MFP7】 要バックステップ 音量(db) オイルドレン(D) オイルフィルター(O) センタスタンド(C) 94 ○ × × ※掲載画像の車輌は商品には含まれません ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している�

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CentreCOM MR120 シリーズ はイーサネット LAN システムに於てメディア・コンバータとして威力を発揮する超小型の 2 ポート・リピータです これらシリーズ には対応するメディア毎に8シリーズ用意されており異なるメディアを自由に組み合せてネットワーク を構築することが可能です 【お取り寄せ】�

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モデル名SS300適合車種商品タイトル後部記載の車種・型式に適合商品のモデル・仕様等は、タイトルに記載の物となります 特徴独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました 取り付けには追加�
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テックサーフ チタニウムスリップオン φ110【ポリッシュ】スズキ 0304 GSX-R1000【T09-S019-0417】 音量(db) オイルドレン(D) オイルフィルター(O) センタスタンド(C) 94 ○ ○ ー ※掲載画像の車輌は商品には含まれません ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承�

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テックサーフチタンEXタイプ2 【ソリッド】φ100スズキ GS1200SS【T20-S013-0201】 音量(db) オイルドレン(D) オイルフィルター(O) センタスタンド(C) 94 ○ × ー ※掲載画像の車輌は商品には含まれません ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい hatoya TOPへ

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テックサーフチタンEXタイプ2 STDタイプ【ソリッド】φ100カールスズキ GSX1100SFE【T20-S001-0201】 音量(db) オイルドレン(D) オイルフィルター(O) センタスタンド(C) 94 ○ × ー ※掲載画像の車輌は商品には含まれません ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下

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テックサーフチタンEXタイプ2 STDタイプ【ソリッド】φ100ストレートスズキ GSX1100SFE【T20-S001-0203】 音量(db) オイルドレン(D) オイルフィルター(O) センタスタンド(C) 94 ○ × ー ※掲載画像の車輌は商品には含まれません ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了

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テックサーフチタンEXタイプ2チタン構造サイレンサー【カーボン】φ110スズキ GSF7501200【T20-S007-0FC2】 音量(db) オイルドレン(D) オイルフィルター(O) センタスタンド(C) 94 ○ × スタンドストッパーを使用 ※掲載画像の車輌は商品には含まれません ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場�

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174038 円
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テックサーフチタンEXタイプ2 UPタイプ チタン構造サイレンサー【カーボン】φ100カールスズキ GSX1100SFE【T20-S001-0FC7】 音量(db) オイルドレン(D) オイルフィルター(O) センタスタンド(C) 94 ○ × ー ※掲載画像の車輌は商品には含まれません ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がござ

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テックサーフチタンEXタイプ2 UPタイプ ミラー仕上げ チタン構造サイレンサー【ソリッド】φ100ストレートスズキ GSX1100SFE【T20-S001-MFT9】 音量(db) オイルドレン(D) オイルフィルター(O) センタスタンド(C) 94 ○ × ー ※掲載画像の車輌は商品には含まれません ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了�

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●カラー:レッド●材質:スチールレッドアルマイト仕上げ●付属品:ガスケット●ご注意:チャンバーの性能特性をより向上させる為、1994年より開発したVES構造(バリアブル・エキゾースト・システム)は、低速・中速・高速をオールラウンド通用するチャンバー特性を確保する事に成功 また�

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28928 円
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●材質:スチールアルミバフ仕上げ●付属品:ガスケット●備考:チャンバーの性能特性をより向上させる為、1994年より開発したVES構造(バリアブル・エキゾースト・システム)は、低速・中速・高速をオールラウンド通用するチャンバー特性を確保する事に成功 また、流体力学に基づいたその�

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●適合条件等:スカイウェイブ250(CJ44A)用 DOHC●サイレンサーカラー:グラデーションA(紫)●材質:【サイレンサー】チタン●サイレンサー仕様:【ステンレスタイプ】スタンダード【直径】φ110mm×420mm【サイレンサーパイプ部】パンチメッシュ消音機構エンドバッフル脱着可能●音量:【バッ

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49875 円
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●適合条件等:スカイウェイブ250(CJ44A)用 DOHC●サイレンサーカラー:グラデーションB(青)●材質:【サイレンサー】チタン●サイレンサー仕様:【ステンレスタイプ】スタンダード【直径】φ110mm×420mm【サイレンサーパイプ部】パンチメッシュ消音機構エンドバッフル脱着可能●音量:【バッ

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●カラー:パープル●材質:スチールパープルアルマイト仕上げ●付属品:ガスケット●ご注意:チャンバーの性能特性をより向上させる為、1994年より開発したVES構造(バリアブル・エキゾースト・システム)は、低速・中速・高速をオールラウンド通用するチャンバー特性を確保する事に成功 �

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92610 円
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●適合条件等:2006年式(CJ44AK7)●【重量】5.7kg(STD 10.0kg)●材質:ステンレスチタンカバー●近接排気音量:94db3,750rpm(JMCA認定番号:134284)●備考:ヨシムラ初となるOvalサイレンサーを採用し、低中速域から立ち上がる太いトルクと力強い加速力で、SKY WAVE250の持つポテンシャルを引き出し、ワン

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15960 円
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●適合付帯条件:CA1KA・CA1PA●サイレンサーカラー:シルバー●音量:84db(公道走行可)●備考:ロープライス、ハイパワーを実現 特にバツグンのオーバーレブの特性を誇ります 常識の壁を打ち破るコストパフォーマンスに優れたチャンバーです ●納期:受注生産により納期にお時間頂きます 予�

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26880 円
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●適合付帯条件:CF11A●音量:82db(公道走行可)●備考:原付二種用設計のショットガンと同容量のボディ、今までに無いボリュームとルックスを両立させたフォルム ジェントルでありながら他を寄せ付けないパワー&トルクです ●納期:受注生産により納期にお時間頂きます 予めご了承下さい

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18480 円
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●適合付帯条件:CA1KA・CA1PA●カラー:【チャンバー】メッキ【サイレンサー】シルバー●音量:84db(公道走行可)●備考:ロープライス、ハイパワーを実現 特にバツグンのオーバーレブの特性を誇ります 常識の壁を打ち破るコストパフォーマンスに優れたチャンバーです ●納期:受注生産によ�

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20160 円
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●適合付帯条件:CA1KA・CA1PA●サイレンサーカラー:レッド●音量:84db(公道走行可)●備考:リアライズの最新テクノロジーが詰め込まれたSHOTGUNは出力40%アップ以上を実現したハイパーチャンバー マシンとの一体感はバツグン サウンドはストリート向けに84dbまで音量を抑えつつも、小気味良�


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